KT601是金龍商用車面向換電生態(tài)，打造的全新重卡，用于短倒、港口、礦山和鋼廠等多場景。KT601的研發(fā)基于電動化底盤、一體化集成、生態(tài)化模式和智能化管理的“新四化”理念，是金龍25年新能源研發(fā)和制造的成果。
KT601是金龍商用車面向換電生態(tài)，打造的全新重卡，用于短倒、港口、礦山和鋼廠等多場景。KT601的研發(fā)基于電動化底盤、一體化集成、生態(tài)化模式和智能化管理的“新四化”理念，是金龍25年新能源研發(fā)和制造的成果。
KT601優(yōu)秀的整車控制策略，顯著降低電耗。通過龍翼車聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)對車路、人的實施管控，實時跟蹤車輛運營能耗。金龍打造“無人值守，云端充電”的換電方案，集裝箱式換電站隨遷隨用，以車電分離和整車租賃等業(yè)務模式，滿足多種應用場景，解決用戶里程焦慮，降低一次性采購成本。
車身采用籠氏框架結(jié)構(gòu)，承載件采用高強度鋼，易腐蝕部位采用鍍鋅板，為整車提供硬核被動防護，搭載智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供強大主動安全措施。
車身以機甲銀為主色調(diào)，沉穩(wěn)內(nèi)斂；直線化的前圍線條、參數(shù)化格柵，勾勒出獨特前面罩特征；左右星芒紋飾搭配懸浮護甲，宛如從未來而來的銀甲戰(zhàn)士。
| 車型 | XMQ4252BEVL系列 |
| 汽車列車總質(zhì)量(kg) | 49000 |
| 最小離地間隙(mm) | 270 |
| 最小轉(zhuǎn)彎直徑(m) | 17.5 |
| 爬坡度 | ≥20% |
| 前橋 | 6.5T |
| 后橋 | 13T單級減速橋/440 |
| 輪胎 | 12R22.5 |
| 制動型式 | 前鼓后鼓 |
| 懸架 | 少片簧 |
| 駕駛室 | 豪華高頂凸地板 |
| 電池品牌/類型/電量 | CATL/磷酸鐵鋰/350kWh |
| CATL/磷酸鐵鋰/282kWh | |
| 億緯/磷酸鐵鋰/282kWh | |
| 中創(chuàng)新航/磷酸鐵鋰/284kWh | |
| 換電總成 | 玖行/廈門金龍/金茂 |
| 驅(qū)動模塊 | 永磁同步電機+AMT自動箱 |
| 電機功率(額定/峰值) | 220/360kW |
| 續(xù)航里程(單程滿載工況) | ≥190km(350kWh) |
| ≥155km(284kWh、282kWh) |
